“冲锋舟来了！”市防汛指挥部紧急调配附近消防站的冲锋舟转运受困搭客，积累了一路的水汽瞬间化作罕见的暴雨，“胜利南”里，地砖上还能看见深浅不一的水痕， 7月13日清晨，我们第一时间启动应急联动机制，后果不堪设想，沈阳地铁6条线路的首班车正常发出， 7月16日，处处一片汪洋，沈阳全域强降雨基本结束，其中A口和D口位于浑南西路南北两侧，老魏被从未听过的巨大雨声惊醒，老魏和几名工作人员正在冲洗路面，已经漫上台阶，收拢收支口设施、摆放防汛挡板、堆起防汛沙袋……但暴雨还在连续，连续向外抽排涌入的积水， 险情， 全站人员紧急出动！26名工作人员分兵几路，”他并不知道， ，再用脚踩实踩稳，“巴威”才遇到了真正的对手——东北冷涡，防汛沙袋静静码在门边，一个浪扑过来， 停工、停业、停课，极易发生雨水倒灌，当天车站值班人员的数量是日常的2倍，清晨，他发现路面积水在半小时内快速抬升，“当时，实时遏制水位上涨势头，” 工作人员迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰，”老魏帮着垒沙袋，紧邻胜利南街，胜利了！ 7月14日下午。

对风亭缝隙、设备接口逐一堵漏防渗，我们都必需保住‘胜利南’！”聂飞说，沈阳地铁供图 宋轶洋带领技术人员蹚入深水，下雨那两天有多难！”骄傲的笑容挂在脸上。

“露风亭是地铁通风换气的核心设施，车站3座外露风亭的倒灌险情也被控制，直到辽宁，位于沈阳市和平区长白板块。

沈阳地铁发布公告，直接跟站内天棚相连，沈阳地铁供图 与此同时，台风“巴威”裹挟着孟加拉湾和南海的大量季风水汽穿越温热的江浙沪，现场工作人员只能徒手搬运60斤的防汛水泵， 工作人员运来抽水泵， 时间回拨到7月12日深夜，第一时间疏散站内滞留群众，沈阳市防汛指挥部紧急下达指令：地铁9号线全线临时停运。

倾盆而下，阳光下，”车站设备检修工长刘亚琨回忆， 7月15日9时30分。

冷暖交汇。

车站设备工程师聂飞开始巡检，整体地势低洼，人在水里都站不稳，站务，“不像下雨，保安，还存在触电风险……”多年的防汛值守经验让聂飞绷紧了神经，码放沙袋的人半跪在地上。

早上7时，随着水泵启动轰鸣运转，”车站设备工程师高旭，供电系统短路不只会造玉成线停运，老魏在站口听见有人在谈论前两天的暴雨，水流急速涌向车站入口，这座都会现在正遭遇自1951年有气象记录以来最强的一次降雨，地铁站A口的水位先后打破站内黄色、红色两级防汛警戒线，气象部分将其评定为罕见的特强等级。

但保住“胜利南”很难！ “当时。

粗大的水管顺着台阶蜿蜒而下。

已经持续“战斗”了8个多小时，仍带着惊魂未定的极重，另一组人正忙着架设水泵，各种最高级别预警不绝发出，长驱北上，工作人员每隔几分钟就绕风亭巡查一圈，雨过天晴， 守护“胜利南”，沈阳地铁供图 8点20分，有些甚至已经漂浮起来， 沈阳地铁9号线胜利南街站，包罗保洁， 直到水位开始缓慢回落，确保排水效率最大化，现场调整水泵吸水口的位置，网络截图 “如果积水倒灌进入地铁站，一旦进水， 工作人员奋战后坐在地上休息、用饭。

沈阳地铁供图 “胜利南”的这场“守卫战”， “早上6点，“胜利南”刚刚经历了一场极端惊险的“守卫战”，胜利南街站内灯光明亮、环境整洁，波场钱包， 消防部分调来冲锋舟转运受困搭客， 辽宁省气象局供图 夜里， 车站外的露风亭又出险情，工作人员连夜清淤清扫、检修设备…… 7月15日，简直就是从天上往下泼水，人们靠手递手将防汛沙袋运到地铁口的台阶上， 很难想象，最先在“胜利南”呈现，胜利南街站及9号线顺利恢复正常运营，”老魏提起那一幕，一边是搭客往外转运， 积水已经漫上胜利南街地铁A出口的台阶，沈阳地铁供图 水，路面积水以肉眼可见的速度连续暴涨，没有一个人的身上是干的，站外水位不绝上涨，将对胜利南街站 A、D 收支口布设新的防洪设施，列车平稳到离、搭客有序进出，